Виды стройгенпланов
Строительный генеральный план — это общий план площадки строительства, на котором показаны объекты строительства, ранее построенные здания и сооружения, постоянные и временные дороги, инвентарные здания, склады, крановые пути, площадки укрупнительной сборки, инженерные сети снабжения объектов энергией, водой, теплом, паром, сжатым воздухом. Строительный генеральный план регламентирует организацию строительной площадки и определяет объемы временного строительства.
Различают два вида стройгенпланов: общеплощадочный стройгенплан, включаемый в состав ПОС, и объектный – в состав ППР. Общеплощадочный стройгенплан разрабатывается на строительство комплекса объектов, объектные – для каждого отдельно строящегося здания и сооружения, входящего в общеплощадочный стройгенплан.
При разработке стройгенплана необходимо предусматривать безопасные условия производства работ, высокий уровень организации производства и труда, а также создание санитарно-бытовых условий труда рабочих. При этом затраты на строительство временных зданий и сооружений должны быть минимальными.
На объектном стройгенплане показывают: ограждения территории строительной площадки, опасные зоны работы механизмов, места складирования материалов и конструкций, расположение кранов и разгрузочных механизмов, внутрипостроечные дороги, а также временные бытовые и административно-хозяйственные здания и сооружения, места хранения противопожарного инвентаря, расположение пожарных гидрантов. Объектный стройгенплан разрабатывают в виде чертежей (масштаб 1: 100 – 1: 500) с пояснительной запиской, включающей расчет потребности в электроэнергии, воде, паре, кислороде, сжатом воздухе и временных зданиях и сооружениях.
При разработке строительного плана административно-хозяйственные помещения размещают так, чтобы обеспечивались наиболее благоприятные условия для естественного освещения и проветривания; подсобно-вспомогательные здания и сооружения целесообразно располагать на участках, расположенных вблизи постоянных дорог, а открытые склады комплектации, материалов и оборудования — в зоне действия монтажного крана.
Временные дороги проектируют кольцевыми, а при тупиковых подъездах Устраивают разъездные и поворотные площадки. Ширину проезжей части временных дорог принимают для одностороннего движения 3,5 м, для двустороннего -6 м. Подземные инженерные сети прокладывают вне проезжей части. Соответствующими условными знаками и надписями указывают въезды и выезды транспорта, направление движения, развороты и разъезды.
Опасные зоны проектируют с учетом безопасных условий выполнения работ. На границах опасных зон предусматривают охранные посты или ограждения.