Виды перевозимых грузов
При строительстве зданий и сооружений используют различные материалы, изделия и конструкции. На рабочее место их подают грузоподъемными механизмами в общей и специальной таре или непосредственно грузозахватными приспособлениями. К первой группе относят: каменные материалы, бетонные смеси и растворы, мелкоштучные, сыпучие гидро- и теплоизоляционные материалы и др.
Ко второй группе — сборные конструкции, изделия из дерева, металла конструкции и технологическое оборудование.
При подъеме строительных грузов стропальщику крайне важно знать отдельные характеристики строительных материалов, изделий и конструкций: их плотность и прочность.
Прочность — это свойство материалов сопротивляться разрушению под действием напряжений, возникающих от нагрузок, температуры, атмосферных условий и других факторов.
Для перемещения штучных, сыпучих, полужидких и других видов грузов в строительстве применяют специальные приспособления, называемые тарой. Наиболее распространенным видом тары для доставки штучных и тарно — штучных грузов являются контейнеры и средства пакетирования.
Контейнер — это инвентарное съемное многооборотное замкнутое приспособление, вместимостью более 1 м в котором можно перемещать грузы в облегченной таре, заводской упаковке, а также поштучно или навалом.
Канаты используют в качестве тяговых органов в грузоподъемных машинах и механизмах. При монтажных работах применяют канаты пеньковые, из синтетических материалов и стальные.
Канаты из синтетических материалов отличаются высокой прочностью и надежностью, в последнее время их все чаще применяют вместо пеньковых.
Стальные канаты изготавливают из круглой проволоки диаметром 2 — 5 мм. Их используют в основном для оснастки грузоподъемных механизмов, приспособлений, расчалок, вантов, а также в качестве тяг при перемещении грузов и конструкций. Стальные канаты изготавливают из светлой или оцинкованной проволоки. Для монтажных работ чаще применяют более прочные канаты из светлой проволоки.
В процессе эксплуатации под влиянием нагрузки стальные канаты вытягиваются, поэтому их соединения проверяют через каждые 10 дней работы, а через три месяца снимают и осматривают состояние каната в месте сращивания.
В тех случаях, когда необходимо обеспечить быстрое крепление и освобождение концов каната, применяют клиновые зажимы с литым или составным корпусами.