Перевозка конструкций
Для доставки строительных грузов применяют автомобильный, железнодорожный, водный, а иногда и воздушный транспорт. Свыше 90% всех конструкций доставляют на строительную площадку автомобильным и железнодорожным транспортом.
ВОДНЫЙ транспорт применяют для перевозки на большие расстояния крупногабаритных грузов, которые трудно транспортировать по железным и автомобильным дорогам. Для этого используют речные и морские суда, а также суда смешанного типа “река-море”, что позволяет сократить перевалочные операции.
Воздушный транспорт используют для доставки строительных грузов в места, не доступные для других видов транспорта. Конструкции массой от 3 до 11 т могут быть доставлены с помощью вертолетов.
Для перевозки строительных конструкций наиболее широко применяют автомобильный транспорт общего назначения и специализированные транспортные средства.
Автотранспорт общего назначения — это одиночные автомобили и автопоезда в составе седельного тягача и полуприцепа или автомобиля — тягача с прицепом. Для перевозки крупноразмерных конструкций применяют в основном полуприцепы.
Специализированный транспорт предназначен для перевозки конструкций определенного типа, которые по своим размерам не укладываются в авто транспорт общего назначения или которые нужно укладывать и укреплять при транспортировании специальными способами.
Для перевозки подстропильных ферм применяют полуприцепы — фермовозы. Безраскосные фермы доставляют на полуприцепах — фермово-зах. Железобетонные раскосные фермы транспортируют на полуприцепах — фермовозах. Плиты перекрытий и покрытий, как правило, перевозят на полуприцепах — плитовозах; балки — на балковозах.
Габариты автомобиля или автопоезда ограничены шириной 2,65 и высотой (от уровня дороги) 3,8 м. Конструкции и детали, размеры которых превышают указанные, считаются негабаритными и транспортируются по правилам перевозки негабаритных грузов. Для перевозки ферм длиной 24 и 36 м требуется разрешение Госавтоинспекции.