В состав работ по устройству бетонной подготовки под полы входят: подготовка грунтовых оснований, установка маячных досок, прием и разравнивание бетонной смеси, уплотнение и отделка забетонированной поверхности. Для бетонирования применяют жесткие бетонные смеси класса BIO, В15, В20, В25.
При бетонировании неармированных однослойных горизонтальных полос бе-тоноукладочными машинами выполняют следующие операции: подготовка основания, установка рельс-форм и прокладок для образования деформационных швов, укладка бетонной смеси, ее разравнивание и уплотнение, а также снятие рельс-форм и уход за бетоном. Бетонирование ведут полосами шириной 3…4 м. Полосы бетонируют через одну. К бетонированию промежуточных полос приступают после затвердения бетона в смежных полосах.
Бетонную смесь к месту укладки можно подавать установками на базе автомобилей. Уплотнение бетонной смеси выполняют виброрейками.
К заглаживанию бетонной поверхности приступают через 20…30 мин. после укладки бетонной смеси. Укладку бетонной смеси в дорожное покрытие производят, как правило, на всю ширину проезжей части. Аэродромные покрытия бетонируют продольными рядами.
Снижению затрат ручного труда и стоимости бетонных работ способствует применение современных средств их механизации. Одним из таких механизмов является бетонноукладчик со скользящими формами. Его применение позволяет за один проход устраивать бетонные полосы шириной до 6 м.
При устройстве монолитных железобетонных колонн применяют деревянную, металлическую или комбинированную опалубку. Боковое давление от бетонной смеси в опалубке воспринимается хомутами.
Процесс укладки бетонной смеси в опалубку состоит из следующих операций: подготовка основания, подача, распределение бетонной смеси и ее последующее уплотнение. До начала бетонирования необходимо определить способы подачи, распределения и уплотнения бетонной смеси, а также направление и толщину укладываемых слоев.
Перед укладкой бетонной смеси на грунт удаляют грунты растительного происхождения. Выемки от перебора грунта заполняют песком и уплотняют.
До укладки бетонной смеси проверяют надежность поддерживающих устройств опалубки и правильность установки арматуры (арматурных каркасов). Результаты осмотра грунтового основания, опалубки и арматуры оформляют актом на скрытые работы.
Бетонные основания и поверхность рабочих швов перед укладкой бетонной смеси очищают. Подсохшую, но еще не затвердевшую пленку очищают металлической щеткой или струей воды под напором. Очистку затвердевшей поверхности бетона выполняют при помоши гидропескоструйной установки или механической фрезой.
В процессе бетонирования важно не допустить расслоение бетонной смеси. Этому способствует уменьшение высоты ее свободного сбрасывания: до 2 м в армированные конструкции и до 3…4 в неармированные. При большой высоте бетонную смесь необходимо опускать с применением лотка или инвентарного виброхобота. При этом диаметр хобота должен в 2.5…3 раза превышать максимальный размер крупного заполнителя.
Уплотнение бетонной смеси является важнейшей технологической операцией. В рыхлом, неуплотненном состоянии бетонная смесь содержит много воздуха. Так, в жестких бетонных смесях его объем достигает 40 — 50%, в пластичных — 10… 15% и в литых 5 — 10%. Бетонные смеси с меньшим содержанием воздуха имеют большую прочность, морозостойкость и меньшую водопроницаемость. В процессе уплотнения происходит разжижение бетонной смеси и ее уплотнение.
Внешним признаком достаточности уплотнения является прекращение выделения пузырьков из бетонной смеси и появление на ее поверхности воды. Уплотнение ведут полосами. При этом каждая следующая полоса должна перекрывать предыдущую на 100… 150 мм.
Поверхностные вибраторы подразделяют на площадочные поверхностные, виброрейки и площадочные подвесные. В площадочных вибраторах рабочим органом является гладкая плита с жестко закрепленным на ней вибратором. Такие вибраторы применяют для бетонирования плит перекрытий и тонких бетонных подготовок под полы, складских и других площадок.
Для поверхностного вибрирования применяют также виброрейки. Виброрейка — это разновидность поверхностных вибраторов. Их применяют при бетонировании участков полов, цементных стяжек. При бетонировании дорожного покрытия толщиной 150 — 200 мм применяют более массивные виброуплотнители — вибробрусы.
При помощи бетононасосов можно перекачивать бетонные смеси на 400 м по горизонтали и на 100 м и более по вертикали. В зависимости от привода бетононасосы делятся на машины с механическим и гидравлическим приводом, а по исполнению перекачивающего механизма — на поршневые и беспоршневые. Поршневые насосы одностороннего действия с двумя принудительными пробковыми клапанами имеют короткий ход поршня (300 — 400 мм), что создает неравномерный режим подачи, высокие сопротивления перемешивания. Кроме того, производительность таких насосов не регулируется, а трущиеся детали быстро изнашиваются.
Более технологичны — бетононасосы с гидравлическим приводом: они обеспечивают более высокую производительность, большую дальность подачи бетонной смеси по горизонтали и по высоте. Кроме того, применение гидравлических бетононасосов позволяет исключить механические толчки в конце тактов всасывания и нагнетания, а также уменьшить вибрации бетоноводов. Бетононасосы этого типа имеют устройство, позволяющее регулировать интенсивность подачи бетонной смеси от минимальной до максимальной. Выпускаемые отечественной промышленностью бетононасосы имеют производительность от 2 до 40 м/ч.
Подачу бетонной смеси производят по бетоноводам. В зависимости от производительности их внутренний диаметр равен 80…203 мм. С применением бетононасосов можно перекачивать бетонные смеси с осадкой конуса 4… 10 см. Перед подачей бетонной смеси через бетоновод прокачивают известковое тесто или пементно-песчаный раствор пластичной консистенции.
Перерывы в подаче бетонной смеси крайне нежелательны, так как такая остановка может привести к образованию пробок. После окончания работы бетоновод должен быть прочищен путем пропуска через него воды или сжатым воздухом. Для более надежной очистки и промывки в бетоновод вводится вставка с пыжами. Под давлением воды и воздуха пыжи выдавливают из бетоновода вместе с остатками бетонной смеси.
Для распределения бетонной смеси применяют гибкие рукава, поворотные колена, круговые распределители и распределительные стрелы. Гибкие распределительные рукава применяют для распределения бетонной смеси в радиусе 8…15 м. Круговой распределитель используют при бетонировании цилиндрических конструкций. Для расширения зоны распределения бетонной смеси на концевом участке бетоновода устанавливают распределительные стрелы. Основными элементами распределительной стрелы являются: секции, бетоновод с концевым резиновым рукавом и поворотное устройство. При необходимости частого перебазирования при подаче бетонной смеси целесообразно применение автобетононасосов. Такие установки, смонтированные на шасси автомобиля, представляют собой сочетание бетононасоса с полноповоротной распределительной стрелой. При бетонировании массивных конструкций, где мобильные возможности автобетононасоса используются не в полной мере, применяют прицепные бетононасосы.
Под транспортировкой бетонной смеси принято понимать ее перевозку от места приготовления на объект строительства. Перемещение бетонной смеси от места ее разгрузки к месту укладки называют подачей. В процессе транспортировки важно сохранить качество бетонной смеси. Независимо от способа транспортровки она не должна расслаиваться и иметь требуемую подвижность в момент ее укладки. На строительные объекты бетонную смесь доставляют автосамосвалами, автобетоносмесителями и автобетоновозами с кузовом специальной формы, а также автомобилями в специальных контейнерах, бункерах и бадьях.
Около 75% бетонной смеси в настоящее время на объекты строительства доставляют самосвалами, хотя общеизвестно, что этот вид транспорта менее всего приспособлен для транспортировки бетонных смесей. В этой связи применение самосвалов как минимум надо ограничить доставкой только жестких бетонных смесей на расстояние не более 20 км.
Более совершенным транспортом являются автобетоновозы, имеющие глубокий кузов корытообразной (каплевидной) формы с плавным сопряжением бортов и днища. Кроме того, кузов автобетоновоза утеплен и оборудован крышкой для защиты смеси от попадания атмосферных осадков. Таким транспортом рекомендуется транспортировать бетонные смеси на расстояние до 45 км.
Автобетоносмесители — специализированный транспорт — приспособлены не только для перевозки, но и для приготовления бетонных смесей в пути следования. На бетонном заводе автобетоносмесители загружают компонентами сухой бетонной смеси. Наличие специальных устройств и емкости для воды позволяет процесс приготовления бетонной смеси в автобетономесителе начать в любой момент. Обычно приготовление бетонной смеси начинают за 10… 15 мин. до прибытия атобето-носмесителя на объект строительства. Длительность приготовления бетонной смеси составляет 150… 180 с. Применение автобетоносмесителей позволяет практически полностью исключить потерю бетонной смеси в процессе ее транспортировки.
К месту укладки, доставленную на объект бетонную смесь, можно подавать башенными и стреловыми кранами, бетононасосными установками, автобетононасосами, пневмотранспортом, передвижными ленточными конвейерами, вибролотками, бетоноукладчиками, и др.
Основной объем бетонной смеси (85%) к месту укладки подается кранами в бадьях. Бадью устанавливают в зоне действия крана. Работа должна быть организована так, чтобы пока одна бадья подавалась, последующие загружались бетонной смесью. Учитывая ширину кузова самосвала необходимо устанавливать несколько бадей. Это позволит уменьшить потери бетонной смеси в процессе ее разгрузки.
Бетонные смеси приготовляют на районных бетонных заводах, на приобъектных бетоносмесительных установках, а также в автобетономесителях, загружаемых на бетонных заводах сухими бетонными смесями. Кроме того, для приготовления небольших порций бетонной смеси используют отдельно стоящие бетоносмесители. Выбор места приготовления бетонной смеси зависит от расположения строящихся объектов, объема бетонных работ, наличия дорог и их качества.
По способу перемешивания различают бетоносмесители гравитационного и принудительного перемешивания. В смесителях гравитационного действия вращается барабан, а смесь перемещается по принципу свободного падения. Лопасти, размещенные на внутренней стенке барабана, облегчают процесс получения однородной подвижной смеси.
В процессе приготовления важно обеспечить точное соответствие готовой продукции заданному составу. Состав бетонной смеси выражают массовым или объемным соотношением компонентов: 1: П: Ш. В этой записи за единицу принята доля цемента, П — мелкого заполнителя и Ш — крупного заполнителя. Количество требуемой воды определяется величиной водоцементного отношения (В/Ц). При В/Ц=0,6 воды требуется 60% от массы цемента.
Состав бетонной смеси подбирает строительная лаборатория. Для точной! дозировки компонентов бетонной смеси на бетонных заводах применяют весовые дозаторы. При этом необходимо учитывать, что объем сыпучих материалов, загружаемых в бетоносмеситель, принимают в 1,5 раза больше выхода объема готового замеса. Максимальная крупность заполнителя в зависимости от вместимости барабана не должна превышать 40… 120 мм. Цемент хранят в железобетонных или металлических емкостях — силосах.
На строительной площадке бетонную смесь приготовляют по двухступенчатой схеме. Вначале заполнители поступают в расходные бункеры, а затем подаются в дозатор. В бетоносмеситель, приготовленные составляющие, подаются скиповым подъемником. Продолжительность перемешивания зависит от типа смесителя и вида бетонной смеси и составляет 50…240 с.
Контроль качества приготовления бетонной смеси и ее составляющих ведет заводская лаборатория. Дальнейшее повышение качества приготовления бетонных смесей связано с переходом на автоматизированное управление производством приготовления бетонных смесей.
Previous
33 класса в московской компании Константа. .
. Современный материал
сооружений . Цемент. Где купить
Евроцемент в Москве. АвтобетонРу. .
. Дома, у водохранилища
. . Вода,
Международная. . Косметология
. видное.